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自磷化液壓鋼管于1920年誕生以來，液壓鋼管專家始終未能找到液壓鋼管內壁不磷化的技術方案，而不得不采取內外壁整體磷化的傳統工藝。

由于鋼管內壁磷化膜在液壓油的長期浸泡與高壓沖刷下會發生脫落現象，導致液壓油運行中產生二次污染,使得精密昂貴的液壓泵、閥組件磨損和堵塞整條液壓系統.從而導致設備停機等故障甚至事故險情，成為液壓行業揮之不去的痛點。

作為中國液壓鋼管行業的領軍企業，上海天陽鋼管鴻鵠新材料研究院經過3年的技術攻關，以自主科技力量研發出了只需在液壓鋼管外壁進行磷化，而內壁保持金屬本體的首創表面處理裝備及工藝。新技術全面推廣應用后，為液壓行業帶來全面的質量提升和全新的用戶體驗，獲得了世界500強和國內知名液壓客戶的高度評價，樹立了全球液壓鋼管的科技新標桿和新起點。